共建互聯(lián)，曹舟南眼中的“新藍海”
??行業(yè)集中度不斷提升,頭部房企占據(jù)越來越多的市場份額，這是中國房地產(chǎn)市場顯而易見的趨勢。此外,隨著房地產(chǎn)資本化運作成為主
流,投資與開發(fā)加速分離也成了一種行業(yè)現(xiàn)象。
在這樣的市場環(huán)境下，藍綠雙城提出了“共建互聯(lián)”模式。創(chuàng)立兩年后，如今的藍綠雙城已在全國40余個重點城市已落地項目超過
60個、產(chǎn)業(yè)基地3個，規(guī)劃總建筑面積超過1300萬平方米，預估可售貨值超過1500億元。這個成績，曹舟南顯然是滿意的，回顧創(chuàng)業(yè)歷
程，暢想美好未來，他用了8個字：信心滿滿，壯志滿懷。
11月1日，由藍綠雙城發(fā)起主辦的2020第二屆共建者大會在杭州舉行。會后的媒體交流環(huán)節(jié)，曹舟南說了這樣一句話：去年第一屆參
會人數(shù)是400多，今天有700多人，希望10年以后，共建大會可以做到上萬人的規(guī)模。
首倡“共建α”
共建，其本質(zhì)是運用平臺化思維和互聯(lián)模式，重新構(gòu)建房地產(chǎn)價值鏈，推動從商業(yè)模式到分配模式的系統(tǒng)變革，打造頭部企業(yè)共建
互聯(lián)的價值共同體、專業(yè)共同體、命運共同體。其具體涉及到資本共建、產(chǎn)業(yè)共建、供方共建、同行共建、客戶共建等層面。
在資本方面，目前藍綠雙城已與光大、五礦、中鐵、中交、國開金融、平安不動產(chǎn)、云南投資、山東高速、山東鐵投、杭州地鐵、
南京地鐵、浙商資產(chǎn)、愛達集團等50余家重量級企業(yè)深入開展資本共建。
與產(chǎn)業(yè)共建，目前藍綠雙城與國開金融公司共建“PVCP”世界第一度假品牌融合平臺，與阿里巴巴、鴻雁共建數(shù)字化園區(qū)智慧平臺。
對此，曹舟南表示：涉及領域有醫(yī)療、健康、教育等，前提必須是細分產(chǎn)業(yè)的頭部，行業(yè)中前20強或者前30強。
在供方層面，曹舟南表示：隨著行業(yè)的變化，現(xiàn)在供方都是微利，而沒有利潤讓他把品質(zhì)做好是不可能的。所以我們率先修改合同，
有一個條款，交付因為設計導致質(zhì)量問題，客戶投訴我要索賠，總包、施工也是這樣，反過來你的尾款，可以算做股份，在項目結(jié)算的時候，算出來該多少回報就多少回報，以此來覆蓋墊付資金的財務成本。
與同行共建。是指與具有專業(yè)特長和投資能力的同行開展共建。曹舟南強調(diào)：我所謂的好，一定在專業(yè)細分領域中是頭部。比如說河
南省品牌方做的非常不錯的，藍綠雙城有項目為什么不讓他們來參與共建呢；小鎮(zhèn)項目宋先生做的非常好，藍綠雙城的小鎮(zhèn)項目為什么不
請宋先生共建呢？
客戶共建。首要的是幫助客戶買到心儀的好房子，在此基礎上，業(yè)主可以選擇投資藍綠雙城發(fā)展基金，成為藍綠雙城的“投資人”。
同時藍綠雙城今后所有項目銷售，將常態(tài)化面向業(yè)主打開，業(yè)主進而成為藍綠雙城的“置業(yè)顧問”和“事業(yè)合伙人”。對此，曹舟南表示
：客戶共建如果全面打開，這才是未來真正的出路。
“α”這個希臘字母，有“開創(chuàng)、開端”之意，代表著價值創(chuàng)造領域的“超額、增值”，作為“共建α”的首倡者，曹舟南要帶領團隊
占據(jù)一片新藍海。
對于這樣的共建模式，五礦信托指出，藍綠雙城的“共建互聯(lián)”模式有“三優(yōu)”。一優(yōu)在制度，藍綠雙城是一個確保各方“共均利”
的協(xié)調(diào)中樞，有效降低資方與項目之間的信息不對稱成本，為資方和項目方提供有力背書，并將多方不同的利益訴求轉(zhuǎn)化為共同目的，達
到握指成拳的效果。二優(yōu)在共榮，委托方以更優(yōu)的方式盤活存量土地，金融投資方在更可控的風險水平下獲取投資收益，客戶獲得更貼合
居住需求的高品質(zhì)住房和服務，藍綠雙城也獲得效益。三優(yōu)在利他，用“利他”的思維方式尋求合作，適當舍棄短期利益、追求長遠可持
續(xù)的發(fā)展，給了“共建”強大的生命力。
六大核心能力
撬動市場，藍綠雙城靠什么？
藍綠雙城創(chuàng)始合伙人顧建明介紹，公司的核心競爭力可以歸納為六點：
（1）首倡“共建”模式，推動房地產(chǎn)價值鏈重構(gòu)，從商業(yè)模式的轉(zhuǎn)換過渡到生態(tài)模式的構(gòu)建。
（2）引入 SOD 服務導向發(fā)展理念，以終為始，以未來的生產(chǎn)、生活、生態(tài)場景來指導規(guī)劃、設計、營造和運營。
（3）導入“雙開發(fā)”作業(yè)模式，在傳承品質(zhì)精神、夯實品質(zhì)根基、創(chuàng)新產(chǎn)品品類的基礎上，疊加數(shù)字開發(fā)，為客戶提供更溫暖、更智慧、
更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。
（4）打通“三合一”服務機制，聯(lián)動開發(fā)服務、生活服務、城市服務，連貫營銷服務、物業(yè)服務和配套服務，提純生活服務能力。
（5）創(chuàng)新 TOD 開發(fā)運營模式，推動 TOD 從交通流線向經(jīng)濟動脈轉(zhuǎn)化，從交通方式向全新的工作方式、生活方式轉(zhuǎn)變。
（6）落實事業(yè)合伙人機制，從源頭上釋放“共建互聯(lián)”、干事創(chuàng)業(yè)的積極性、主動性，激發(fā)創(chuàng)造力、生產(chǎn)力。
“藍綠雙城之所以共建的商業(yè)模式發(fā)展這么快，確實有自己的特長：品質(zhì)、SOD以服務為引領、雙開發(fā)、三合一、TOD……”，對于
“共建”這個商業(yè)模式，探索多年的曹舟南，有著說不完的感想。
這樣的特質(zhì)之下，藍綠雙城已推出一系列代表作，如杭州春和云境、湖印宸山、蘇荷匯、舟山和園、濟南高鐵城、西雙版納桃源里等。
在“共建互聯(lián)”模式引領下，藍綠雙城創(chuàng)始合伙人余海濤把主航道業(yè)務定義為存量城市項目、增量特色項目、適量文旅項目、政府配套項
目等四大類型。
對于接下來的2021年，余海濤表示：藍綠雙城目標首先是破雙百，項目數(shù)量破百、銷售由今年70億成長為明年的100億，或者200億。
此外，還有三個戰(zhàn)略目標：第一個目標，共建模式的全面落地。第二，以“雙開發(fā)”、SOD、數(shù)字開發(fā)藍綠雙城特色產(chǎn)品的可視化的呈現(xiàn)。
第三，今年提出來已呈雛形的開發(fā)服務板塊、生活服務板塊、城市服務板塊的全面落地，形成真正具有發(fā)展能力、生存能力的三駕馬車的
構(gòu)架體系。
此外，當天發(fā)布會，藍綠雙城管理層還透露，隨著首批戰(zhàn)略投資者已經(jīng)落地，大概在2-3年之內(nèi)會啟動公司上市。
